1° POURQUOI UN PERMIS ?
Le nombre des adolescents, âgés de 14 à 16 ans inclus, victimes d’ accidents de cyclomoteur ne cesse de croître.
A mesure que la technologie devient plus complexe, la circulation plus dense, il devient indispensable d’ éveiller la vigilance des jeunes cyclomotoristes afin de réduire le nombre de victimes parmi eux.
2° CEUX QUI EST OBLIGATOIRE .
L’ état avait donc décidé d’ instaurer un brevet de sécurité routière pour conduire un cyclomoteur. Seule une formation de 5 heures en circulation (dont la 1ère demi heure était une évaluation) était obligatoire. Aujourd'hui l'état transforme le BSR en permis AM avec une formation pratique hors circulation obligatoire. L'état nous rejoint donc dans notre choix puisque nous intégrions déjà au BSR 3 heures de formation sur piste en milieu protégé avant d’ accéder à la formation en circulation.
3° CEUX QUE PROPOSE I.S.R.
Les cyclomoteurs sont de plus en plus performants, la circulation de plus en plus dense, leur conduite en devient donc de plus en plus exigeante. Connaître le code de la route et le mettre en pratique ne suffit plus. Le conducteur d’ un cyclomoteur doit répondre rapidement à des situations imprévues, il doit aussi savoir négocier un virage car les performances de ces véhicules rapprochent leur conduite de celle d’ une moto. En résumé il est aujourd’hui impératif de maîtriser son véhicule afin d’ avoir une réponse adaptée, rapide et sans panique à une situation conflictuelle.
L’ apprentissage de la maîtrise d’ un cyclomoteur ne peut se faire que dans un environnement hors circulation en site protégé à l’ abri de tout obstacle et tout fossé. C’ est pourquoi I.S.R. a mis en place un module de formation à la maîtrise d’un cyclomoteur se déroulant sur pistes privées spécialement conçu à cet effet.
LE MODULE “MAITRISE DU CYCLOMOTEUR PAR I.S.R.” COMPREND :
1°) Connaître les commandes du véhicule.
2°) Signification des cadrans et voyants du tableau de bord.
3°) Béquillage et débéquillage du cyclomoteur.
4°) Maîtrise du cyclomoteur sans l’ aide du moteur.
5°) Connaître l’ effet gyroscopique et son influence sur la conduite.
6°) S’ installer sur le cyclomoteur.
7°) Démarrage - Arrêt.
8°) Technique de braquage direct.
9°) Technique de contrebraquage.
10°) Technique de freinage d’ urgence.
11°) Technique d’ évitement d’ un obstacle.
12°) Vérifications & entretien du cyclomoteur.
LA FORMATION THEORIQUE OBLIGATOIRE .
LA FORMATION EN CIRCULATION :
- Placement sur la chaussée, franchissement d’ une intersection, changement de direction à l’ intersection,
distance de sécurité, prise de virage, etc...
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LA FORMATION COMPREND : Forfait 8 heures, 1 guide pratique du cyclo + 1 mandat ANTS (Gratuit).
LE CYCLOMOTEUR EST FOURNI PAR L’ ECOLE CYCLO I.S.R. SANS SUPPLEMENT DE PRIX.
VOTRE FORMATION S’ EFFECTUE SUR UN SCOOTER YAMAHA NEO’ S OU BW’S ORIGINAL. POUR VOTRE FORMATION RENDEZ-VOUS DIRECTEMENT SUR LA BASE TECHNIQUE I.S.R.
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre la séquence 4 portant sur la formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique que si la séquence 2 de l’ « Arrêté du 8 novembre 2012 fixant les conditions d’obtention du brevet de sécurité routière correspondant à la catégorie AM du permis de conduire modifié par l’arrêté du 25 juin 2015 et l’arrêté du 18 décembre 2018 » est assimilée, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation.