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Investir
dans la sécurité, l'efficacité et la rapidité

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Enseignement sur pistes privées 
réalisées spécialement pour l’ apprentissage moto et
à titre exclusif isr26 
( Pas de parking squatté, ni route désaffecté au bitume hasardeux ). 
Les motos et cyclos sont sur place. 
Donc pas de perte de temps à installer les parcours. 
Vos heures de formation plateau ne sont pas perdues à vous équiper avec la radio et le gilet moto école pour ensuite vous déplacer sur des parkings lointains et enfin installer les nombreux cônes et piquets des parcours d’examen . De même pour le retour à la moto école.

L'expérience Professionnelle plein pot 

Bientôt 30 ans d’expérience dans l’enseignement dédié au 2 roues 
et un apprentissage amélioré au fil des années. 
Il en ressort aujourd’hui une méthode exclusive orientée vers la sécurité, l’efficacité et la rapidité. 
ISR vous accompagne tout au long de votre formation afin de vous formater au plaisir du pilotage 2 roues et à votre sécurité post permis. Ce faisant il en résulte un taux de réussite au permis supérieur à la moyenne national, couramment 100% par an . 
Chez nous le 2 roues à moteur rime avec passion.

A l’ école moto I.S.R.
vous disposez à titre exclusif de 
MOYENS TECHNIQUES HORS NORMES

- Une méthode d’enseignement qui fait ses preuves avec un taux de réussite aux examens dépassant largement la moyenne nationale. Le niveau de formation est bien plus élevé que celui requis pour le permis de conduire, mais personne ne s’en est jamais plaint. Il représente une garantie de succès aux examens mais aussi une sécurité post-permis 
- 1 moniteur diplômé d’ état et spécialisé 2 roues. 
- 1 moniteur motard depuis de longues années . 
- 1 moniteur à temps complet toute l’ année. 
- 1 moniteur toujours présent durant les leçons. 
- Sur nos pistes vous disposez d’une moto ou d’un cyclo par élève. 
- Les véhicules sont entretenus régulièrement. 
- Pour les cours de conduite, le nombre d’élèves est volontairement limité, ceci afin de conserver une individualité à chaque élève. 
- Pour les cours de circulation, les élèves sont radioguidés avec 3 motos maximum conformément à l’arrêté du 5 mars 1991, titre 11, art.9. 
- Tout nos cours sont collectifs hormis les cours particuliers. 
 
Des pistes privées uniques dans la région : 
- 3 pistes plus larges et plus longues que les normes examens. 
- 3700m² de bitume dédiées exclusivement à la pratique de la moto et cyclo. 
- 7 parcours lents & 2 parcours complets (droit et gauche) conforme à l'examen "installés en permanence". 
- Fermées à la circulation. 
- A l’ abris de tous obstacles. 
- Super qualité d’ adhérence du revêtement. 
POUR NOUS VOTRE SECURITE N’ A PAS DE PRIX. 
 
- Facilité de stationnement et d'accès aux pistes. 
- Vous avez la possibilité de souscrire une assurance individuelle-accident.

2019
100%

de réussite en première présentation
Nos prestations
Forfait permis A1 & A2
410 €
Forfait permis A 
195 €
Forfait Remise en selle 
150 €
Forfait initiation 125 cm³ 
300 €
Forfait permis AM 
195 €
N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes à votre disposition pour tout renseignement ou devis
Formation-Tarifs-Inscription
Permis A1 & A2
Formation
Tarifs
Inscription
Permis A
Formation
Tarifs
Inscription
Remise en selle
Formation
Tarifs
Inscription
initiation 125 cm³
Formation
Tarifs
Inscription
permis AM
Formation
Tarifs
Inscription
N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes à votre disposition pour tout renseignement ou devis
CONTACT
22 rue Antoine Becquerel
26230 Valaurie 

Tél: 04 75 98 62 49 
Agrément préfectoral: 514
N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes à votre disposition pour tout renseignement ou devis
PIECES A FOURNIR POUR L'INSCRIPTION: 
- Equipement obligatoire : Pour votre sécurité et conformément à l'Arrêté du 23 avril 2012 le port d'un casque de type homologué, de gants adaptés à la pratique de la moto possédant le marquage CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des leçons et épreuves d’examen hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés). Nous mettons à votre disposition des combinaisons de pluie et équipement réfléchissant. 
- 4 photos d’identité d’identité récentes (certifié ANTS avec signature). 
- 1 photocopie d’une pièce d’identité en couleur et en cours de validité. 
- 1 photocopie de la pièce d’identité d’un des parents en couleur et en cours de validité pour les candidats de moins de 18 ans. 
- 1 photocopie de l’ASSR 2 ou l’ASR pour un premier permis, s’agissant des personnes nées à compter du 1er janvier 1988. 
- 1 photocopie recto-verso en couleur de votre permis de conduire si vous en possédez un. 
- 1 photocopie d'un justificatif de domicile de moins de 3 mois avec certificat d'hébergement (si besoin) daté et signé par la personne qui vous héberge et par vous-même ainsi qu’un justificatif d’identité de l’hébergeant en cours de validité. 
- Photocopie de l’attestation de recensement pour les jeunes jusqu’à 17 ans. 
- Photocopie du certificat de participation à la journée d’appel à la défense ou l’attestation provisoire de cette journée d’appel ou l’attestation individuelle d’exemption ou la photocopie de la convocation pour les jeunes de plus de 17 ans (après 25 ans rien n’est demandé). 
- 3 enveloppes “Prêt-à-Poster” lettre suivie (100grs ou 500grs). 
- 4 enveloppes timbrées au tarif en vigueur. 
- Pour les inscriptions par courrier un timbre à 100 grs. 
- Votre ancien dossier réf.02 si vous avez déjà déposé une demande de permis moto auprès d’une auto-école, ou à défaut, une lettre du candidat demandant un duplicata. 
- LES PHOTOCOPIES DOIVENT ETRE CLAIRES, LISIBLES ET ENTIERES. 
Pour que votre inscription au permis A1 ou A2 puisse être prise en compte, joindre obligatoirement un paiement comptant du stage en un seul versement ou échelonné en 2 mensualités sans frais. Si vous réservez moins d’un mois avant le début du stage, joignez le paiement total du stage. 
En cas d’équipement de l’élève non conforme, la formation ne peut avoir lieu (Arrêté du 18 décembre 2018).
EVALUATION DE DEPART (informatique) : → 40€ TTC. 
Avant de vous faire signer quoi que ce soit, l'auto-école doit vous soumettre à une évaluation destinée à déterminer le nombre estimatif d'heures de cours de conduite pratique dont vous aurez besoin. Cette évaluation est obligatoire et doit être faite avant de signer le contrat, elle permet en théorie d'avoir une idée du coût du permis, l’estimation réalisée est uniquement à titre indicatif, elle ne peut donc pas avoir une valeur contractuelle. En effet, il est impossible pour la moto école de savoir quel sera la progression du candidat. 
 
FORFAIT STAGE 20h
(8h de conduite hors circulation sur piste privées exclusives ISR & 12 h de conduite en circulation) (valable 4 mois): 410 € TTC. 

FORFAIT STAGE 28h
(16h de conduite hors circulation sur piste privées exclusives ISR & 12 h de conduite en circulation) (valable 4 mois): 730 € TTC. 

 FORFAIT STAGE 36h
(24h de conduite hors circulation sur piste privées exclusives ISR & 12 h de conduite en circulation) (valable 4 mois): 970 € TTC. 
 
CES FORFAITS COMPRENNENT : 
- Frais de dossier. 
- une demande de permis de conduire sans mandat. 
- un livret d’ apprentissage A1-A2. 
- une fiche de suivi. 
- un livre ETM (examen théorique moto). 
- un disque “A” adhésif. 
- 1 frais d’accompagnement examen plateau (gratuit). 
- 1 frais d’accompagnement examen circulation (gratuit). 
cours de conduite du lundi au vendredi (prévoir le samedi en cas de problème technique ou d’examen) .  
 
PRE-STAGE (3 heures de cours, valable 3 mois): → 120 € TTC. 
Si vous avez très peu (moins de 5 heures) ou jamais conduit de moto, un pré-stage est OBLIGATOIRE avant de débuter votre formation de façon à ne pas vous retrouver décalé par rapport à des élèves ayant déjà conduit une moto. ATTENTION VOUS DEVEZ ETRE CAPABLE DE DEMARRER, VOUS ARRETER, MONTER ET RETROGRADER TOUTES LES VITESSES, AINSI QU’EFFECTUER UN DEMI-TOUR CORRECTEMENT. 
Durant ce PRE-STAGE vous apprenez tout cela mais vous commencez aussi à slalomer à allure lente et à allure plus élevée. 
​ 
Durant le stage des demi-journées sont réservées pour effectuer si besoin  des heures complémentaires afin de se mettre à niveau pour l’examen 
 
Formation pratique conforme au REMC (référentiel pour l’éducation à une mobilité citoyenne), tout les objectifs du livret de formation sont traités. 
EXAMENS EN FIN DE FORMATION ET EN FONCTION DES SERVICES DE L'ADMINISTRATION. 
Privilège ISR26, vous bénéficiez d’une remise sur les accessoires et équipements moto lors de votre inscription à ce stage. 


Notre Conseil sur le choix d'un forfait 

Vous êtes déjà un expert en moto, compétition sur circuit bitumé ou tout terrain, ou permis A1 passé avec examen il y a peu de temps (moins de 4 ans) dirigez vous vers un forfait 2O heures ou plus. 
​ 
Vous êtes un motard confirmé, pratiquez la moto régulièrement en loisir sur pistes bitumées ou tout terrain dirigez vous vers un forfait 28 heures ou plus. 

 
Vous n'avez jamais conduit de moto ou très peu dirrigez vous vers un forfait 36 heures, prévoir plus suivant votre proggression
. 
​ 

​ 
* FORMATION COMPLEMENTAIRE. 

1 PREPACODE TESTS MOTO valable 3 mois → 20 € TTC 
1 TEST D’EVALUATION → 40 € TTC 
1 HEURE DE CONDUITE (1 heure incompressible) → 55 € TTC 
2 HEURES DE CONDUITE (2 heures incompressibles) → 100 € TTC 
4 HEURES DE CONDUITE (2 X 2 heures incompressibles) → 180 € TTC 
1 frais d’accompagnement EXAMEN → 65 € TTC 
1 frais d’accompagnement EXAMEN PLATEAU + 4 HEURES DE CONDUITES PLATEAU 
( 2 X 2 heures incompressibles) → 220 € TTC 
2 HEURES EN COURS PARTICULIERS (1 moniteur pour 1 élève & 1 moto) → 140 € TTC 
1 MANDAT PAPIER ANTS (Facultatif) → 20 € TTC 
Restitution gratuite de la demande de permis après solde de tout compte. 
Réinscription en cas de dépassement des 7 jours pour la confirmation ministère → 20€TTC

 - CHOIX POSSIBLES POUR LA FORMATION : 
​ 
* Stage pour le permis A1 et A2.  
* Cours particulier (1 moniteur pour 1 élève & 1 moto). 
​ 
EXAMENS EN FIN DE FORMATION ET EN FONCTION DES SERVICES DE L'ADMINISTRATION. 
* POUR COMPLETER VOTRE FORMATION A DOMICILE : PREPACODE TESTS MOTO. 

STAGE 2 DEMI-JOURNEE PERMIS AM
1° POURQUOI UN PERMIS ? 
Le nombre des adolescents, âgés de 14 à 16 ans inclus, victimes d’ accidents de cyclomoteur ne cesse de croître. 
A mesure que la technologie devient plus complexe, la circulation plus dense, il devient indispensable d’ éveiller la vigilance des jeunes cyclomotoristes afin de réduire le nombre de victimes parmi eux. 
 
2° CEUX QUI EST OBLIGATOIRE . 
L’ état avait donc décidé d’ instaurer un brevet de sécurité routière pour conduire un cyclomoteur. Seule une formation de 5 heures en circulation (dont la 1ère demi heure était une évaluation) était obligatoire. Aujourd'hui l'état transforme le BSR en permis AM avec une formation pratique hors circulation obligatoire. L'état nous rejoint donc dans notre choix puisque nous intégrions déjà au BSR 3 heures de formation sur piste en milieu protégé avant d’ accéder à la formation en circulation. 
​ 
3° CEUX QUE PROPOSE I.S.R. 
Les cyclomoteurs sont de plus en plus performants, la circulation de plus en plus dense, leur conduite en devient donc de plus en plus exigeante. Connaître le code de la route et le mettre en pratique ne suffit plus. Le conducteur d’ un cyclomoteur doit répondre rapidement à des situations imprévues, il doit aussi savoir négocier un virage car les performances de ces véhicules rapprochent leur conduite de celle d’ une moto. En résumé il est aujourd’hui impératif de maîtriser son véhicule afin d’ avoir une réponse adaptée, rapide et sans panique à une situation conflictuelle. 
L’ apprentissage de la maîtrise d’ un cyclomoteur ne peut se faire que dans un environnement hors circulation en site protégé à l’ abri de tout obstacle et tout fossé. C’ est pourquoi I.S.R. a mis en place un module de formation à la maîtrise d’un cyclomoteur se déroulant sur pistes privées spécialement conçu à cet effet. 
 
LE MODULE “MAITRISE DU CYCLOMOTEUR PAR I.S.R.” COMPREND : 
1°) Connaître les commandes du véhicule. 
2°) Signification des cadrans et voyants du tableau de bord. 
3°) Béquillage et débéquillage du cyclomoteur. 
4°) Maîtrise du cyclomoteur sans l’ aide du moteur. 
5°) Connaître l’ effet gyroscopique et son influence sur la conduite. 
6°) S’ installer sur le cyclomoteur. 
7°) Démarrage - Arrêt. 
8°) Technique de braquage direct. 
9°) Technique de contrebraquage. 
10°) Technique de freinage d’ urgence. 
11°) Technique d’ évitement d’ un obstacle. 
12°) Vérifications & entretien du cyclomoteur. 
 
LA FORMATION THEORIQUE OBLIGATOIRE . 
​ 
LA FORMATION EN CIRCULATION : 
- Placement sur la chaussée, franchissement d’ une intersection, changement de direction à l’ intersection, 
distance de sécurité, prise de virage, etc... 
*********************************** 
LA FORMATION COMPREND : Forfait 8 heures, 1 guide pratique du cyclo + 1 mandat ANTS (Gratuit). 
 
LE CYCLOMOTEUR EST FOURNI PAR L’ ECOLE CYCLO I.S.R. SANS SUPPLEMENT DE PRIX. 
VOTRE FORMATION S’ EFFECTUE SUR UN SCOOTER YAMAHA NEO’ S OU BW’S ORIGINAL. POUR VOTRE FORMATION RENDEZ-VOUS DIRECTEMENT SUR LA BASE TECHNIQUE I.S.R.  
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre la séquence 4 portant sur la formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique que si la séquence 2 de l’ « Arrêté du 8 novembre 2012 fixant les conditions d’obtention du brevet de sécurité routière correspondant à la catégorie AM du permis de conduire modifié par l’arrêté du 25 juin 2015 et l’arrêté du 18 décembre 2018 » est assimilée, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation.

PIECES A FOURNIR POUR L'INSCRIPTION: 
- Equipement obligatoire : Pour votre sécurité et conformément à l'Arrêté du 23 avril 2012 le port d'un casque de type homologué, de gants adaptés à la pratique de la moto possédant le marquage CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des leçons et épreuves d’examen hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés). Nous mettons à votre disposition des combinaisons de pluie et équipement réfléchissant. 
- 4 photos d’identité récentes (certifié ANTS avec signature). 
- 1 photocopie d’une pièce d’identité en cours de validité. 
- Photocopie de la pièce d’identité d’un des parents en cours de validité pour les candidats de moins de 18 ans. 
- Photocopie de l’ASSR 2 ou l’ASR pour un premier permis, s’agissant des personnes nées à compter du 1erjanvier 1988. 
- 1 photocopie d’un justificatif de domicile de - de 3 mois avec certificat d’hébergement et justificatif d’identité de l’hébergeant en cours de validité si besoin. 
- Photocopie de l’attestation de recensement pour les jeunes de 16 à 17 ans.  
- Photocopie du certificat de participation à la journée d’appel à la défense ou l’attestation provisoire de cette journée d’appel ou l’attestation individuelle d’exemption ou la photocopie de la convocation pour les jeunes de plus de 17 ans (après 25 ans rien n’est demandé).

STAGE 2 DEMI-JOURNEE PERMIS AM (CYCLO
En cas d’équipement de l’élève non conforme, la formation ne peut avoir lieu (Arrêté du 18 décembre 2018).
Forfait 8 heures (valable 3 mois): → 195 € TTC. 
comprenant : 1 guide pratique du cyclo + 1 mandat ANTS (Gratuit). 

ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre la séquence 4 portant sur la formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique que si la séquence 2 de l’ « Arrêté du 8 novembre 2012 fixant les conditions d’obtention du brevet de sécurité routière correspondant à la catégorie AM du permis de conduire modifié par l’arrêté du 25 juin 2015 et l’arrêté du 18 décembre 2018 » est assimilée, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation.
 
Formation hors circulation complémentaire (2 heures) → 80 € TTC. 

Le cyclomoteur est fourni par l’école ISR26 sans supplément de prix. 

Privilège ISR26 , Vous bénéficiez d’une remise sur les accessoires et équipements cyclomoteur lors de votre inscription.

PIECES A FOURNIR POUR L'INSCRIPTION: 
- Equipement obligatoire : Pour votre sécurité et conformément à l'Arrêté du 23 avril 2012 le port d'un casque de type homologué, de gants adaptés à la pratique de la moto possédant le marquage CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des leçons et épreuves d’examen hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés). Nous mettons à votre disposition des combinaisons de pluie et équipement réfléchissant. 
- 4 photos d’identité d’identité récentes (certifié ANTS avec signature). 
- 1 photocopie d’une pièce d’identité en couleur et en cours de validité.  
- 1 photocopie recto-verso en couleur de votre permis de conduire. 
- 1 photocopie d'un justificatif de domicile de moins de 3 mois avec certificat d'hébergement (si besoin) daté et signé par la personne qui vous héberge et par vous-même ainsi qu’un justificatif d’identité de l’hébergeant en cours de validité.  
- Pour les inscriptions par courrier un timbre à 100 grs. 
- LES PHOTOCOPIES DOIVENT ETRE CLAIRES, LISIBLES ET ENTIERES. 
 - CHOIX POSSIBLES POUR LA FORMATION : 
​ 
* Stage 1 jours ou 2 demi-journée. 

En cas d’équipement de l’élève non conforme, la formation ne peut avoir lieu (Arrêté du 18 décembre 2018).
STAGE 1 JOUR OU 2 DEMI-JOURNEE PERMIS A après 2 ans de permis A2 valable 3 mois. 
 
7 HEURES DE FORMATION conformément à l'arrêté du 8 novembre2012: 195 € TTC. 
Comprenant : 
- 1 mandat ANTS (Gratuit). 
- 2 heures de théorie. 
- 2 heures de maniabilité hors circulation. 
- 3 heures de circulation et clôture de la formation.

Vous possédez le permis A ( toutes cylindrée ) et désirez réactualiser vos connaissances. La conduite d’ une moto ne s’ improvise pas et nécessite un apprentissage spécifique qui vous permet d’ appréhender en toute sécurité les techniques de conduite d’ un deux roues. 
La conduite d’ une moto est exigeante, elle demande des réponses rapides et adaptées, seul un entraînement sur pistes fermées à la circulation le permet. Pour répondre à toutes ces exigences I.S.R. a mis en place un module (1) de formation sur pistes d’ une demi- journée ainsi qu’ un module ( 2 ) de formation sur route d’ une demi journée. 
 
- Le module ( 1 ) comprend : 
1°) Connaître les commandes du véhicule. 
2°) Signification des cadrans et voyants tableau de bord. 
3°) Béquillage et débéquillage de la machine. 
4°) Maîtriser la machine sans l’aide du moteur. 
5°) Connaître l’ effet gyroscopique et son influence sur la conduite. 
6°) S’ installer sur la machine. 
7°) Démarrage - Arrêt - Monter et rétrograder les vitesses. 
8°) Technique de braquage direct. 
9°) Technique de contrebraquage. 
10°) Technique de freinage d’ urgence. 
11°) Technique d’ évitement d’un obstacle. 
 
- Le module ( 2 ) comprend : 
1°) Rechercher les indices formels & informels. 
2°) Adapter sa vitesse à l’environnement & aux prescriptions.. 
3°) Choisir sa position sur la chaussée, franchir une intersection et y changer de direction. 
4°) Dépasser. 
5°) aborder un virage: incidence du regard, allure, trajectoire, enchaînement de virages. 
 
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre le module 2 que si le module 1 est assimilé, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation.

En cas d’équipement de l’élève non conforme, la formation ne peut avoir lieu (Arrêté du 18 décembre 2018).
Module 1 ( durée 4 heures valable 3 mois ) 150 € TTC. 
Module 2 ( durée 4 heures valable 3 mois ) 150 € TTC. 
 
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre le module 2 que si le module 1 est assimilé, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation. 
 
Formation hors circulation complémentaire:  tarifs idem formation complémentaire permis A1 & A2.. 
Privilège ISR26, vous bénéficiez d’une remise sur les accessoires et équipements moto lors de votre inscription à ce stage.
PIECES A FOURNIR POUR L'INSCRIPTION: 
- Equipement obligatoire : Pour votre sécurité et conformément à l'Arrêté du 23 avril 2012 le port d'un casque de type homologué, de gants adaptés à la pratique de la moto possédant le marquage CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des leçons et épreuves d’examen hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés). Nous mettons à votre disposition des combinaisons de pluie et équipement réfléchissant. 
- Photocopie recto-verso du permis de conduire.
PIECES A FOURNIR POUR L'INSCRIPTION: 
- Equipement obligatoire : Pour votre sécurité et conformément à l'Arrêté du 23 avril 2012 le port d'un casque de type homologué, de gants adaptés à la pratique de la moto possédant le marquage CE, d'un blouson ou d'une veste manches longues, d'un pantalon ou d'une combinaison et de bottes ou de chaussures montantes est obligatoire lors des leçons et épreuves d’examen hors et en circulation (les bottes en caoutchouc et les coupe-vents ne sont pas autorisés). Nous mettons à votre disposition des combinaisons de pluie et équipement réfléchissant. 
- Une photo d’identité format 3,5 cm x 3,5 cm. 
- Photocopie du permis de conduire recto-verso.

Depuis le 1er janvier 2011 la catégorie B du permis de conduire autorise la conduite sur le territoire national d'une motocyclette légère ou d'un véhicule de la catégorie L5e à condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique et théorique conformément à l'Arrêté du 17 décembre 2010. 
 

A N N E X E 1 de L’Arrêté du 17 décembre 2010 
 
PROGRAMME DE FORMATION DE SEPT HEURES POUR LA CONDUITE DES MOTOCYCLETTES LÉGÈRES 
ET DES VÉHICULES DE LA CATÉGORIE L5E PAR LES TITULAIRES DE LA CATÉGORIE B DU PERMIS DE CONDUIRE 
Pour chacun des thèmes suivants, le formateur devra insister sur l'importance : 
- du respect de la règle ; 
- de la prise d'information et de la communication ; 
- de la prise de conscience des risques ; 
- de l'influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social...) ; 
- du partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables) ; 
- du respect des autres usagers et d'une attitude courtoise au guidon ; 
- d'une conduite économique et respectueuse de l'environnement. 
 
Module théorique (deux heures) 
L'objectif de cette phase formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère et de véhicule de la catégorie L5e : 
- d'analyser les accidents les plus caractéristiques impliquant ces types de véhicules ; 
- d'appréhender les situations délicates d'utilisation de ces véhicules, par exemple : 
- conduire sous la pluie ; 
- circuler de nuit ; 
- anticiper et détecter les dangers ; 
- de savoir se rendre détectable ; 
- d'être sensibilisé à l'importance de s'équiper de vêtements protecteurs (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale, chaussures montantes) ; 
- d'être conscient du rôle de l'infrastructure routière sur les accidents des deux-roues et trois-roues : 
- connaître les risques concernant l'adhérence : gasoil, peintures et plaques métalliques au sol, ralentisseurs, gravillons... ; 
- connaître les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les équipements de la route, même à basse vitesse. 
 
Module hors circulation (deux heures) 
 
L'objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère et de véhicule de la catégorie L5e de : 
- découvrir le véhicule et effectuer les vérifications indispensables (huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage) ; 
- démarrer et s'arrêter : 
- position de conduite ; 
- équilibre et répartition du poids du corps ; 
- monter et rétrograder les vitesses (le cas échéant) ; 
- savoir freiner à allure faible (répartition du freinage entre l'avant et l'arrière) ; 
- appréhender les manœuvres de freinage et d'évitement ; 
- tourner, en inclinant le véhicule (le cas échéant) ­ importance du regard ; 
- tenir l'équilibre à allure lente et normale en fonction des caractéristiques du véhicule : 
- avec et sans passager ; 
- en ligne droite et en virage. 
 
Module en circulation (trois heures) 
 
Cette partie en circulation se fera en et hors agglomération. 
L'objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de motocyclette légère et de véhicule de la catégorie L5e de : 
- rechercher les indices utiles ; 
- adapter sa vitesse aux situations ­ respecter les distances de sécurité latérales et longitudinales ; 
- choisir la voie de circulation ; 
- se placer sur la chaussée en fonction des autres véhicules, connaître et prendre en compte les spécificités des véhicules lourds (angles morts) ; 
- franchir les différents types d'intersections et y changer de direction ; 
- dépasser en sécurité (phénomène d'aspiration ­ accélération d'une motocyclette et d'un véhicule de la catégorie L5e) ; 
- négocier un virage. 

 

 

SECURITE : Le maître mot de notre école 
Pour nous, rien ne compte davantage. La formation I.S.R. est axée sur ce point capital. 
 
- Enseignement sur 3 pistes privées réalisées spécialement pour l’enseignement moto et à titre exclusif. (pas de parking squatté, ni route désaffectée au bitume hasardeux). 
- Moniteur passionné de moto, motard depuis de longues années. 
- Moniteur diplômé d’état, spécialisé moto et cyclo. 
- Moniteur toujours présent durant les leçons. 
- Vous disposez d’une moto par élève. 
- Vous avez la possibilité de souscrire une assurance individuelle-accident. 
 
- La conduite d’une moto ne s’improvise pas et nécessite un apprentissage spécifique qui vous permet d’appréhender en toute sécurité les techniques de conduite d’un deux roues. La conduite d’une moto est exigeante, elle demande des réponses rapides et adaptées, seul un entraînement sur pistes fermées à la circulation le permet. Pour répondre à toutes ces exigences I.S.R. a mis en place une formation de 7 heures + 1 heure hors circulation gratuite si besoin (7 heures obligatoires conformément à l'Arrêté du 17 décembre 2010 + 1 heure hors circulation gratuite si besoin). 
 
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre la formation en circulation que si la partie hors circulation est assimilée, et seul I.S.R. est apte à juger de cette assimilation.

En cas d’équipement de l’élève non conforme, la formation ne peut avoir lieu (Arrêté du 18 décembre 2018).
Forfait 7 heures + 1 heure si besoin (valable 3 mois): (7 heures obligatoires conformément à l'Arrêté du 17 décembre 2010 + 1 heure hors circulation gratuite si besoin ) → 2 demi-journées de 150€ chacune soit 300 € TTC. 
ATTENTION pour des raisons évidentes de sécurité vous ne pourrez prendre la formation en circulation que si la partie hors circulation est assimilé, et seul ISR26 est apte à juger de cette assimilation. 
Formation hors circulation complémentaire:  tarifs idem formation complémentaire permis A1 & A2.  
Privilège ISR26, vous bénéficiez d’une remise sur les accessoires et équipements moto lors de votre inscription à ce stage.